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franki206cc
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MessagePosté le: Dim 19 Déc 2010, 11:13    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

slt a tous je me presente je mapel franck ma voiture et une 206 cc blanche et rouge
et mon frere serai interreser pour faire journaliste aussi mon frere et celuui ki redige tous mes texte a chaque coup et celui qui fait mes shooting photos par la meme occasion
si vous desirer voir ses photos aller sur sont blog www.shooterfoto.skyrock.com
il demande ce qu il faut faire exactement en arrivant sur le meeting
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MessagePosté le: Dim 19 Déc 2010, 11:13    Sujet du message: Publicité

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BOB
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MessagePosté le: Ven 24 Déc 2010, 08:50    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

prendre des photos de toute les caisses et puis qu'il donne son avis sur le meeting la journée, l'animation et puis si il peut faire éventuellement l'interview d'un exposant dont il trouve la voiture tous particulièrement réussi,
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MessagePosté le: Mer 2 Mar 2011, 13:34    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

En parcourant le forum, je me suis aperçu qu'il manquait une rubrique qui pourrais être pas mal:
L'actu moto

Voir les sorties triés par catégories (customs, sportives trails etc), les lois etc..

Dites moi si ça ferai trop ou pas
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MessagePosté le: Mer 2 Mar 2011, 14:21    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

VOICI UNE ÉBAUCHE:



On commence cette nouvelle section sur les chapeaux de roues en vous présentant:
la nouvelle TRIUMPH DAYTONA 675R






Une Daytona 675 ''Plus''


Dévoilée lors du dernier salon EICMA à Milan, la Daytona R se veut plus aboutie et plus efficace que la Daytona "standard". Un objectif plutôt audacieux quand on connaît déjà le niveau de compétitivité de la "Dayto" qui, en tout juste cinq ans, s'est forgé une solide réputation dans la catégorie Supersport.

Mais attention, "la Daytona 675 R se situe sur un segment intermédiaire, entre les Supersport 600 cc et les Superbike 1000 cc", avertit Stuart Wood, chef ingénieur à Hinckley. Triumph vise donc ouvertement la GSX-R 750 de Suzuki et la 848 Evo de Ducati

Dans cet objectif, la Daytona 675 R s'arme de nouvelles suspensions Öhlins, d'un nouveau système de frein avant Brembo, d'un "quickshifter" - celui proposé dans le catalogue accessoires Triumph - et de quelques pièces carbone. Elle s'offre aussi de nombreuses retouches visuelles afin d'affirmer sa sportivité et gagner en distinction.

Dans le paddock de Portimao, posée sur sa béquille latérale - toujours dépourvue d'ergot -, la Daytona 675 R offre indéniablement une prestance supérieure à celle des modèles standard.

La boucle arrière est peinte en rouge - à l'instar de certaines italiennes ! -, le coloris blanc est métallisé, les carters moteur redessinés et marqués, les deux jantes et les quatre repose-pieds d'une élégante couleur graphite, les roues ornées de liserés rouge...

Le moteur et le châssis de la R sont les mêmes que ceux de la version "normale", de même que la plastique, le frein arrière et les jantes. "L'équipe de développement de Triumph a envisagé des éléments de compétition en magnésium, mais la volonté de maintenir le prix de la moto à un niveau raisonnable par rapport aux autres sportives et le fait que les roues de série sont déjà parmi les plus légères de sa catégorie ont influencé la décision de conserver les jantes à cinq rayons en aluminium", révèlent le constructeur britannique.



POINTS FORTS:

* Freinage Brembo au top
* Suspensions Öhlins dernier cri
* Finition léchée et look réussi



POINTS FAIBLES:


* Quickshifter un peu lent et brusque
* Bulle bien trop basse
* Daytona standard déjà bien affutée !






(données constructeur)

Moteur:
-Type : 3-cylindres en ligne, DACT, 4 soupapes par cylindre
-Cylindrée : 675 cc
-Alésage x course 74 × 52,3 mm
-Puissance maxi
106 ch (78kW) à 12 600 tr/mn
125 ch à 12 600 tr/mn, dans le monde libre
-Couple maxi
65 Nm à 9 200 tr/mn
72 Nm à 11 700 tr/mn, dans le monde libre
-Refroidissement Liquide
-Alimentation Électronique multipoint séquentiel avec air forcé Keihin
-Allumage Digital de type à induction par le système de gestion moteur
-Échappement: Système 3 en 1, avec silencieux inox sous la selle

Transmission:
-Primaire: Par pignon
-Secondaire: Chaine à joints toriques types en O
-Embrayage: Multidisque à bain d'huile
-Boîte de vitesses: 6 rapports

Partie cycle:
-Cadre Tubulaire en aliage d'aluminium
-Bras oscillant En alliage d'aluminium
-Frein AV Double disque flottant 308 mm avec étriers monobloc Brembo quatre pistons à montage radial
-Frein AR Simple disque 220 mm avec étrier Nissin double pistons
-Roue AV En alliage léger à cinq bâtons de 17 × 3.5 pouces
-Roue AR En alliage léger à cinq bâtons de 17 × 5.5 pouces


Dimensions:
-Longueur: 2020 mm
-Largeur (au guidon): 710 mm
-Hauteur: 1 105 mm
-Hauteur de selle: 830 mm
-Empattement: 1 395 mm
-Châsse: 23,9° / 89,1 mm
-Poids tous pleins faits: 185 kg
-Réservoir essence: 17,4 litres
-Réservoir huile: 3,5 litres

Instrumentation:
-Ecran LCD
-Compteur de vitesse digitale,
-ordinateur de bord,
-chrono,
-indicateur de rapport engagé,
-shiftlight programmable
-et horloge

Informations commerciales:
Coloris: Blanche

Prix: 12 990 €



PHOTOS:




















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MessagePosté le: Mer 2 Mar 2011, 19:43    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

tu te sentirais de faire un topic sur les nouveautés moto tous les mois ?
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MessagePosté le: Mer 2 Mar 2011, 20:22    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

Bonne idée si tu es partant pour t'en occuper =) Moi perso niveau moto j'y connais rien du tout =s
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MessagePosté le: Mer 2 Mar 2011, 21:18    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

Idem pour moi niveau moto c'est mort mais si tu veux t'en charger sérieusement je dis OK !
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MessagePosté le: Jeu 3 Mar 2011, 12:26    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

Ben tout seul ça risque d'être chaud car je vais déménager (donc bientôt pus de net...)
Par contre vous préférez une moto par mois? ou je peux faire à mon rythme,
présenter des motos cultes mais sorties récemment du style Fazer, Hornet, z750, vt1300 etc...
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MessagePosté le: Jeu 3 Mar 2011, 12:31    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

Moi ça me va, du moment qu'on y trouve un reportage complet comme dans la section auto, je suis pas contre =)
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MessagePosté le: Jeu 3 Mar 2011, 12:35    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

ok par contre dites se qu'il ne va pas sur mon ébauche, car c'est nouveau pour moi et j'aimerai que se soit lisible pour tous
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MessagePosté le: Ven 4 Mar 2011, 14:56    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

moi ta façon de présenter me va bien
je te créer une section nouveauté moto

Pour moi va à ton rythme il serait juste bien d'en avoir assez régulièrement
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MessagePosté le: Ven 4 Mar 2011, 15:03    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

http://tuning-family.xooit.eu/f135-Actualites-moto.htm

voilà c'est fait si tu as besoin d'aides n'hésite pas à en parler sur la partie administration
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MessagePosté le: Ven 4 Mar 2011, 18:57    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

ok merci!!

Sujet mis en ligne.

La prochaine sera une kawa, la version 2011 de la Z 750R
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MessagePosté le: Sam 5 Mar 2011, 17:38    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

bien joué bog et merci à toi

c'est grace à vous tous que le forum est ce qu'il est

au passage si d'autre personne on envie de s'investir dans des choses comme ça n'hésitez pas et contactez nous
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MessagePosté le: Sam 5 Mar 2011, 18:04    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

Oui BOB tu as raison =) Et les posteurs sont récompensés les amis !! Preuve en est avec moi (fier d'être parmis les modérateurs de ce superbe forum !)
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MessagePosté le: Sam 5 Mar 2011, 20:33    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant


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MessagePosté le: Sam 5 Mar 2011, 20:54    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

Et ben tout est dit je ne sais plus quoi ajouter à part qu'il faut que ça continu comme ça jap
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MessagePosté le: Sam 5 Mar 2011, 21:23    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant



Par contre est-ce qu'on peut autoriser les modos sur ce nouveau sujet svp? ange
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MessagePosté le: Sam 5 Mar 2011, 21:38    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

Et sinon je voulais savoir si on peut créer des sous catégories dans actualité moto?
C'est à dire:

Quand on va dans actualité moto, avoir d'autres "dossier" pour pouvoir avoir toutes les marques (qu'on pourra ajouter petit à petit bien sur jap ) comme ça les motos seront réunis par marques..
et une section "divers" (pour avoir les nouvelles loi, les astuces etc)

Je sais si je suis clair
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MessagePosté le: Dim 6 Mar 2011, 18:01    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

oui on peut dis moi ce que tu veux comme section au fur et à mesure et je te créerais ça

dis moi par mp pour éviter de polluer le topic
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MessagePosté le: Dim 6 Mar 2011, 18:41    Sujet du message: Journaliste Répondre en citant

OK merci
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 17:39    Sujet du message: Journaliste

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