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cristuning62 · Posted: Wed 8 Dec 2010, 21:37 Post subject: Le stunt

Avant tout faut expliquer un peu ce qu'est le stunt : terme anglais signifiant « cascade », qui est une discipline dont le but est d'enchaîner des figures (tricks) sur la roue arrière ou la roue avant, principalement à moto.

La moto du « stunteur » est généralement une puissante sportive (Honda CBR600FS, Kawasaki ZX-6R) préparée afin de l'alléger et de lui octroyer le maximum de couple, mais le stunt peut être pratiqué avec une moto simplement débridée. Elle est équipée afin de protéger les parties les plus sensibles en cas de chute. Cet équipement est, le plus souvent, désigné par des termes anglais :

- Carénages enlevés (Street) ou seulement les carénages latéraux (Street Ricain) : afin de ne pas abîmer tous les carénages ou pour la beauté de la moto.-

- Guidon « street » ou guidon bracelet : le guidon d'origine est remplacé par un guidon plat et large ou des bracelets droits, une commande de frein arrière peut être placée au guidon pour faciliter les manœuvres.

- Transmission raccourcie : principalement par modification du rapport pignon/couronne afin de privilégier le couple et la levée plus facile de la roue avant. Les couronnes peuvent parfois être de diamètre assez spectaculaire (plus du double du modèle d'origine) se rapprochant de celui de la roue arrière.

- Barre de Curling : généralement en acier, elle est directement soudée sur le cadre a l'arrière de la moto de façon à pouvoir poser la moto et faire des figures lorsque celle-ci est à la verticale.

- HB ou Hand break : double commande de frein au guidon pour pouvoir freiner lors de tricks comme le DSLS (« debout sur la selle »), les fenwicks, Spécial K et autres... Il sert à éviter de se retourner.

- Crash cage : des protections métalliques sous la forme de barres de métal viennent prendre place sur les parties les plus sensibles du moteur sur les deux flancs de la moto, mais aussi parfois autour du guidon (à l'image des protections utilisées pour les moto-écoles).

- Réservoir : le plus souvent aplati et muni de divers matériaux adhérents (Grip de surf, de skate, chambre a air), afin de pouvoir s'asseoir dessus lors de tricks comme le fenwick (les deux jambes par dessus le guidon), etc..

- Pegs : repose-pieds sous forme de petits tubes en métal fixés sur les axes de roues et qui permettent aux « stunteurs » d'exécuter des figures.

- Pneu : le pneu arrière est souvent légèrement dégonflé afin d'obtenir une meilleure adhésion en effectuant des tricks plus complexe que d'autres.

Les tricks

- le wheeling consiste à rouler sur la roue arrière en exécutant ou non des figures

- le stoppie consiste à rouler sur la roue avant (en prenant de l'élan puis en freinant fort du frein avant pour redresser la moto) en exécutant ou non des figures

- le burn consiste à faire tourner le pneu arrière assez vite afin de « drifter » , réaliser du drift sur place ou en se déplaçant, le burn sert aussi a éclater son pneu lorsqu'il est usé.
Il existe beaucoup de variantes à ces figures, de niveaux plus ou moins élevés :

- albatros : en wheeling assis sur le réservoir les deux jambes écartées sur les côtés du réservoir.

- coaster : consiste à évoluer en wheeling en débrayant (roue arrière désolidarisée du moteur), la notion d'équilibre est beaucoup plus importante que lors d'un wheeling « simple »

- Coaster watata : consiste à évoluer en wheeling en débrayant et en mettant la moto en rupture durant le wheeling

- Serpillère : consiste à effectuer un wheeling en ne tenant la moto que par le guidon et en se laissant traîner par terre derrière

- Christ air : consiste à évoluer debout sur la selle sans tenir le guidon (les deux roues au sol)

- One hand : consiste à effectuer un wheeling ou un stoppie avec une main sur le guidon

- no hand : consiste à évoluer en wheeling sans tenir le guidon

- no foot : consiste à évoluer en wheeling ou en stoppie en ayant les pieds dans le vide

- circle : consiste à effectuer un wheeling en tournant en rond, on peut appliquer beaucoup de ces figures en cercle

- candy bar : consiste à effectuer un wheeling avec un pied sur le réservoir et l'autre sur le guidon

- spécial K : consiste à effectuer un wheeling avec une jambe par dessus le guidon et l'autre a 90° dans le vide

- f-enwick : consiste à effectuer un wheeling ou un stoppie avec les deux jambes par dessus le guidon

- twelve o'clock : consiste à effectuer un wheeling à 90° (roues alignées), la plupart du temps le garde-boue arrière frotte contre le sol

- seat ou DSLS (debout sur la selle) : consiste à évoluer en wheeling debout avec les deux pieds sur la selle

- runing burnout : consiste à effectuer un burn tout en roulant

- curling : consiste à faire frotter sa barre sur le bitume a la plus longue distance possible.

- Stoppie 180° : consiste à faire un stoppie et, tout en ayant la roue arrière en l'air, faire un demi-tour gauche ou droite

Et pour mettre des images aux motos on commence par une petite vidéo :

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bOgpepper · Posted: Thu 9 Dec 2010, 10:44 Post subject: Le stunt

Une discipline que j'adore, je me suis passer des heures et des heures de vidéos je m'en lasse pas

D'ailleurs voici un site bien sympa avec photos vidéos etc...
http://www.switchriders.com/
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un bon motard est un motard vieux...

h3Yval · Posted: Thu 9 Dec 2010, 21:04 Post subject: Le stunt

Sympa, mais un peu brouillon malgré la difficulté avec la blessure... J'ai déjà vu des vidéos plus propres si je peux m'exprimer ainsi. La moto bouge beaucoup etc..
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cristuning62 · Posted: Mon 13 Dec 2010, 14:09 Post subject: Le stunt

Attends c'était l'entrée

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cristuning62 · Posted: Thu 16 Dec 2010, 14:09 Post subject: Le stunt

Et hop on passe aux choses sérieuses...

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h3Yval · Posted: Thu 16 Dec 2010, 18:57 Post subject: Le stunt

Ah beh là d'accord ^^ !!

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BOB · Posted: Thu 16 Dec 2010, 19:13 Post subject: Le stunt

énorme ta dernière vidéo
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205 sacré numéro en cours de réalisation

mon topic :

http://tuning-family.xooit.eu/t77-la-205-de-BOB.htm?start=1925

cristuning62 · Posted: Thu 16 Dec 2010, 20:30 Post subject: Le stunt

Je vous l'avais dit que c'était le hors d'oeuvre....
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cristuning62 · Posted: Mon 20 Dec 2010, 19:09 Post subject: Le stunt

Le stunt ne se fait pas qu'à moto....

Et c'est pas réservé qu'aux adultes....

Retour à la moto...

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h3Yval · Posted: Mon 20 Dec 2010, 20:12 Post subject: Le stunt

Il faut un sacré sens de l'équilibre ... A part des roues arrière et avant en vélo, je sais pas faire beaucoup de choses qu'ils font mdr
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