L'Astra GSI a été créée sur la base d'une Astra F Classic 3-portes sur laquelle est greffé un kit carrosserie sport design IRMSCHER jusqu'en 1994, année où Opel modifia le modèle et lui donna une apparence d'Astra Classic hormis les baguettes latérales portant le sigle GSI. Elle exista également avec le moteur 2.0 turbo 16s de 204 ch en Afrique du Sud sous la dénomination 200TS. Cette version a une boîte de vitesses à six rapports et un différentiel à glissement limité.

Cependant il est possible de la rendre encore plus nerveuse esthétiquement avec les rajouts produits par Rieger, c'est ce que notre proprio a choisi ! Mais il ne s'est pas arrêté là puisqu'il a aussi effectué quelques lissages, un biseau qui donne un regard plus aiguisé. Les jantes 8 branches remplacent celles d'origine qui font un peu anciens tout comme les lambos doors... Pour la rendre plus tape à l'oeil sa robe se doit d'être remarquable donc un orange métallisé est le bon choix !

Cette teinte se retrouve aussi à l'intérieur sur les plastiques mais aussi sur la sellerie (assisses des sièges, panneaux de portes...). Les manos intégrés au montant de porte informent le pilote sur divers tension du turbo, voltage et autres... Le coffre est condamné pour loger un bon gros caisson muni de deux sub et d'un condo.